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中國時報【周鎮宇╱台北報導】

中華職棒昨召開常務理事會與領隊會議,常務理事會目的為通過富邦接手義大犀牛等事項,此次會議也是義大最後一次參與會議,富邦則是在領隊會議中,首次加入中職大家庭。領隊會議中,針對自由球員年資與補償金都增加新規定,將在明年球季結束後正式實施。

中職自由球員年資目前規定從2003年開始計算,年資滿9年者即可申請成為自由球員,與國內外任何球隊接觸,第二次行使則需再等4年,年資計算方式原以125天為一年,昨會議中再新增投打出賽局數與場次,單球季只要達到80局或80場就可算滿一年,讓球員有更多方式累積年資。

另外針對自由球員補償金部分,原先規定有兩階段時間,過了12月31日後第二階段補償金較為寬鬆,目前確定明年球季結束後,將改為一階段制,全額補償金改為該選手年薪總額的125%。

如林益全明年球季沒有談成複數年合約,明年底將首獲自由球員資格,有望成為首位適用此規章的大咖球員。 昨會議中也確定明年開幕戰將於3月25日開打,因義大為冠軍隊,接手的富邦職棒隊,昨首次參與領隊會議,明年也成為首支決定開幕戰主場與對戰對手的新球團。

另外,今年球季中職投低打高,讓「彈力球」爭議頻頻浮出檯面,明後年球季兩年用球,日前招標有兩家廠商進行投標,昨4隊與聯盟,利用球員試用報告、用球單價等等做出討論已確定得標廠商,將進行第二階段的審查。

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義大犀牛9局逆轉首度封王(2) (圖)

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中央社

批踢踢

2016年10月29日週六 台北標準時間下午10時15分

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中國時報【呂妍庭╱嘉縣報導】

中正大學首度與速食龍頭台灣麥當勞合作,創立全台第1個「麥當勞學院─人才培訓基地」,未來校方不僅協助麥當勞內部訓練課程取得國家級iCAP認證,也會以另類產學合作模式,共同開辦供一般民眾或學生可選修的課程,欲把麥當勞學院打造成台灣的「哈佛商學院」,培育更多兼具實務和學理的專業人才。

來台32年,已培育27萬服務人才進入各行各業的麥當勞,相中中正清江中心的專業認證檢定能力,決定與中正共同創立「麥當勞學院」,不但要讓企業內部訓練課程取得國家認證,也要從課程發展、實習訓練、師生交流等面向和中正合作,把人才培育的觸角從麥當勞自有員工跨出去。

「麥當勞學院」揭牌儀式7日下午在中正管理學院舉行,由校長馮展華、台灣麥當勞學院校長朱黛芬共同代表,嘉義縣長張花冠、嘉義市建設處長戴淑玲、勞動部勞動力發展署雲嘉南分署副分署長劉邦棟也受邀出席見證。

朱黛芬致詞時以「里程碑」說明雙方合作深具代表性,並引述麥當勞創始人雷?克洛克的「餐飲服務是專業、人才培育是志業」,表示麥當勞和清江中心經過半年討論,要把麥當勞引以為傲的管理哲學對外揭露,創造更多學以致用的人才。

清江中心主任廖則竣說,今年中心已協助將麥當勞2門課送審國家級「職能導向課程品質認證」(iCAP),未來將有更多課程送審,此外,雙方還要合作開辦「外部訓練課程」,由中心對外招生,讓國內更多企業人士和民眾貼近瞭解麥當勞的管理策略,同時替中正學生爭取實習機會,甚至畢業後進一步通過甄選進入麥當勞經理人培訓計畫。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

Uber在違法營業且無視交通部取締,明天起還將推出全新的「UberEATS」,引發各界關注。交通部長賀陳旦上午強調,Uber在台灣提供服務已違法,若招募民眾運送餐點且確實有提供酬勞,將依法開罰。他更重申,包括納管、納稅與客運納保險,是政府對於Uber的三大底限,且政府不會為Uber量身打造新法。

賀陳旦更指出,上次與Uber溝通已提出政府的堅持,納管、納稅與客運納保險,這三方面是底限。至於Uber期待政府量身打造新法,他強調政府沒有這個意思。此外,交通部強調,UberEATS沒有申請汽車貨運業已違反公路法,可開罰5萬到15萬元。

Uber明天將召開記者會宣布推出「UberEATS」新服務,並號召機車族加入餐點宅配服務,首波合作餐廳包含茹絲葵牛排、鼎王麻辣鍋、新都里懷石料理等台北知名餐廳。立法院交通委員會今天審查運研所預算,多名立委聚焦Uber議題,立委鄭運鵬指出,「UberEATS」的App服務城市已增台北,政府應重罰、加強取締。

立委鄭寶清和趙正宇則指出,Uber若不肯合法,App就應該下架,政府必須要釜底抽薪;由於Uber規定只要19歲、有駕照、機車在15年以內可以載15公斤就能當送餐司機,可能會造成年輕人都去打工,但國內機車族多,若沒有加以管理,難保不會發生超速、蛇行等嚴重的交通問題。

賀陳旦答詢時出,對於Uber不斷造勢可以理解,雖然Uber推出送餐比送真正的客人,在管理上較容易一些,但因是違法服務,交通部仍會取締。另針對立委提出應讓App下架,他則說這樣的作法會讓國際電商覺得有問題,且容易有爭議,會先用公文方式讓Uber了解。

賀陳旦接受媒體採訪時則說,Uber對於台灣的作法有回應,代表Uber對台灣市場有興趣,卻只選擇他們所希望的方式來經營。他說,Uber有兩條路可以走,除了成立計程車客運業,也能成立計程車客運服務業,提供軟體或是協助媒合,如果Uber不願意合法,交通部將按照現在的法令開罰,「Uber應認清我們的決心。」

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